De första fartygen har åter börjat trafikera Hormuzsundet sedan USA och Iran undertecknat ett samförståndsavtal. För världsekonomin – och för svenska hushåll – pekar de tidiga signalerna åt rätt håll: oljepriset har vänt nedåt, börsen stiger och riskerna för fortsatt hög inflation bedöms minska. Enligt uppgifter från Bloomberg har flera fartyg redan passerat sundet. Det handlar bland annat om minst fyra supertankfartyg under saudisk flagg lastade med åtta miljoner fat olja, ett par qatariska fartyg med naturgas samt fem iranska fartyg. Att en av världens viktigaste transportleder öppnas igen har omedelbart fått genomslag på marknaderna. Oljepriset har börjat sjunka och Stockholmsbörsen låg under morgonen upp omkring två procent. – Det är jättepositivt att det går i den här riktningen, säger råvaruanalytikern Christian Kopfer. För den enskilde svensken är det framför allt effekten på räntorna som är avgörande, enligt Robert Bergqvist, senior ekonom på SEB. Han pekar på att ränteriskerna nu minskar. – Möjligtvis kan bolåneräntorna falla något nu. Det är positivt för oss bolånetagare, säger han. Även om beskeden tas emot positivt manar bedömarna till tålamod. Effekterna på till exempel matpriser dröjer, eftersom det tar tid innan lägre kostnader för transporter och drivmedel når butikshyllorna. Kopfer beskriver utvecklingen som tre steg framåt och några steg tillbaka, men med en tydlig riktning uppåt. Oljelagren väntas dessutom ta tid att bygga upp igen efter månader av underskott, och Kopfer tror att prisnedgången fortsätter en bra bit in på 2027. Samtidigt kvarstår flera frågetecken kring säkerheten i sundet. Anders Hermansson, vd på Svensk sjöfart, understryker att det inte får förekomma några beskjutningar och att minläget måste klargöras innan trafiken kan normaliseras. – Sen måste man få ordning på ruttsystemet, det vill säga vilka säkra vägar som finns, säger han. USA och Iran har uppgett att trafiken ska återgå till nivåerna före krigsutbrottet inom 30 dagar. Hermansson bedömer att transporterna i bästa fall kan komma igång inom någon månad – att passera med ett enskilt fartyg går snabbt, men vägen dit är den stora utmaningen. Flera europeiska länder har signalerat att de är beredda att lätta på sanktionerna mot Iran efter avtalet, något som ytterligare kan påverka olje- och råvarumarknaderna. För svensk ekonomi, som tyngts av kriget, väger den minskade osäkerheten tungt. Mattias Persson, chefekonom på Swedbank, framhåller att lugnare marknader stärker framtidstron. – Bara det faktum att osäkerheten minskar något, även om den inte försvinner, gör att företag och hushåll känner lite mer framtidstro, vågar investera, konsumera och kanske till och med resa, säger han. Han påminner dock om att det tar tid innan avtalet får full effekt på produktion, arbetsmarknad och inflation.